Среда, 01 Март 2006 03:00

Радикальная зима 3: просто добавь воды или рассекая волны.

Оцените материал
(0 голосов)
Я знаю, что надо придумать,
Чтоб не было больше зимы,
Чтоб вместо высоких сугробов
Вокруг зеленели холмы.
Смотрю я в стекляшку
Зеленого цвета,
И сразу зима
Превращается в лето.

1936г., Агния Барто

 

Эти стихи я случайно услышал в метро 23 февраля 2006 года – в день всех влюблённых в защиту Отечества (тьфу ты - Валентин попутал со своими голубями и сердечками), когда ехал в сторону Ленинского проспекта чтобы принять участие в праздничном роллер-забеге «Юра-Адреналин» и сразу отметил, как точно они подходят к этой задумке. Вы спросите (а может и не спросите – уже по первым строчкам скажете, что с автором «всё понятно»), какое отношение имеет роллер-пробег по бездорожью и разгильдяйству к защите Отечества? Ну наверное такое же, как марафон по МКАД в День Города  ко Дню Города или Рождественская роллер-гонка собственно к Рождеству – это просто приятный повод собраться и хорошо провести время на роликах. Собственно, идея забега родилась случайно – до этого хотелось сходить в кино, а после зарулить в Адреналин, попрыгать, попадать, встретиться с народом и вообще порадоваться. Но что-то в кино ехать расхотелось, а просто так ехать до Адра показалось скучным. Кроме того, за окном виднелись дороги. Вообще-то они там всегда виднеются – я за ними давно наблюдаю. Но в этот день они были мокрыми. То есть, как мне виделось из окна, там местами была слякоть, но не было льда, а местами просто было мокро. За бортом +3. Что же я – в акварайде не участвовал чтоли?  Ну в настоящем, то есть когда таящие в своих глубинах трещины и колдобины лужи скрывают часть колёс и подшипники, а красота брызг, вызванная мощным и неумолимым прорезанием колесами толщи воды вызывает ассоциации с модным дорогим катером на лазурном побережье, в общем-то и не участвовал…

«Кто тут у вас в цари крайний? Никого? Ну, так я первым буду!»

 
 

Всего за два с половиной часа  до забега (вы как хотите, но покатушкой это назвать всё таки язык не поворачивается) была создана тема в форуме (из-за моей дипломной рассеянности я забыл создать тему в форуме РК и создал только на Роллер.ру), на которую за время моего домашнего наблюдения не откликнулся никто. Правда Алкороллер подал надежду по аське, а позже укрепил её во время телефонного разговора. Великие фризскейтеры Москвы – Knocker и Shadow - не смогли принять участие в мероприятии по причине работы и отсутствии подходящих ролов соответственно (о подходящих ролах позже ещё упомяну). Оставалась надежда, что помимо Алкороллера всё таки кто-нибудь откликнется и приедет к Юре, но она не сбылась. Всё таки такие мероприятия нужно планировать заранее. Встреча с Гагариным – всегда праздник. Своим вечно бодрым и целеустремленным видом он звал роллеров на подвиги летом и осенью, а теперь вот зовет зимой. Илья (Алкороллер) прибыл на старт со своими классическими «подвесными топливными баками».  Маршрут толком не продумывался, а был фактически взят по статистике – пробег по всё тем же культовым улицам, только в новых условиях. Импровизировать пришлось только в конце маршрута. И в который раз упомяну, что дороги у подземных переходов необходимо чистить! Вышагивать по снегу очень тяжело, а ехать при той глубине и консистенции по нему нельзя. Идея ехать по тротуару была отброшена сразу как невыполнимая при заданных условиях – выйдя из перехода, покатили по Ленинскому по проежке. Мокро, слякотно, но мне комфортно – ноги не мокнут (не зря мотал весь этот утеплитель), по сторонам не разъезжаются, толкаться можно. Праздник играет нам на руку – очевидно, большая часть водителей защищает своё Отечество дома  в тёплом семейном кругу за накрытым столом с рюмочкой чего-нибудь этакого – машин очень немного и мы едем по встречке. Водитель троллейбуса улыбается и оттягивает большой палец кверху в знак солидарности с участниками пробега. Медсестра скорой помощи крутит пальцем у виска, но догнать и отконвоировать в «комнату с белым потолком с правом на надежду» не решается. Что ж, и в той и в другой оценке происходящего есть своя правда. Так и докатываемся до Октябрьской, где со времена Странных покатушек нередко к нам присоединялись неуспевающие ко времени основного старта. У выхода из метро стоит пара ребят с коньками (видимо, только что купленными), улыбаемся друг другу. Интересно, кому комфортнее катать в таких условиях? На этот раз присоединившихся нет. Неторопливый спуск к Крымскому мосту.

 
«Впереди встает холодной стеной арктический  лед»
 

На мосту с покрытием ситуация забавная: обледенелое начало моста сменяется быстрой чистой серединой, в конце же снова лёд. За чистую часть искренне говорю спасибо стоящим неподалеку дворникам. Взгляд сверху на набережные вновь отбивает охоту ехать по тротуарам. Снова проежка, но на этот раз не по встречной. Машин по прежнему немного, мне ехать комфортно, а вот Илье – нет. Колёса класса «ноунейм 400р за комплект» постоянно срываются на том покрытии, где мои штатные К2 100мм, 85А даже и не думают проскальзывать. Также отмечаю, что большие колеса очень хорошо подходят для больших луж и проежки с непонятным качеством асфальта – на 70мм колесах мои зубы уже можно было бы собирать и складывать в коробочку, а весь организм уже начал бы «нервно тикать». А люди себе зачем-то вибромассажеры покупают… На набережной Илья заправляется из «подвесного бака», а я за это время фотографирую дом в Нескучном саду.

 
 

Возле Лужников также ничего не почищено, едем медленно – колёса Ильи по лёгкой слякоти скользят как по льду. Пытаюсь взять его на буксир, но меня надолго не хватает. Доезжаем до набережной,  и там делаем ещё пару фотографий – забегая вперед скажу, что это были последние фото за весь пробег, потому как не укладывались в запланированное время и было не до фотографий.


 
 

Продолжаем катить по проежке. Постоянные лужи. Брызговики я так и не приделал. Заливаемые спереди и сзади штаны уже вымокли (вот и обратная сторона больших колес, поток воды с которых не экранируется ботинком и летит аккурат на заднюю часть штанов), боты роликов у меня еще сухие, у Ильи – вовсю хлюпают. Добираемся до подъема к Смоленской площади, радостно думаем, как будем подыматься по этому льду. Приходится читерить – ехать под крышей магазина – там  узкая полоска чистого асфальта и местами можно использовать поручни для дополнительного ускорения. Пешеходные дорожки на площади (как и на всём кольце, кстати) почищены отвратительно и ездить по ним нельзя, так что снова обходимся проежкой. Несколько смехотворных в обычных условиях, но жутко тяжелых, когда вся энергия толчка уходит вникуда, подъемов изрядно выматывают Илью и он меня покидает на Маяковской, одолев в нечеловеческих условиях 16 километров (опять таки, забегая вперед, скажу, что эти условия по сравнению с тем, что будет дальше, были очень даже человеческими). Я подустал, бот начал промокать, но съеденный хот-дог, запитый буржуйской газировкой (а вот и не будет здесь их рекламы!) возвращает мне поистрепавшееся желание доехать до Адреналина.

 

«Мы в воде ледяной не плачем и в огне почти не горим» или «Вода и грязь текли с металла»

 
 

Во время дальнейшего движения по кольцу обгоняю в горку автобус ЛДПР, тянущий на буксире «Газель» с теми же надписями. Через некоторое время автобус всё же реабилитируется. Наконец-то Проспект Мира! Замечательная дорога, держусь то в первом, то во втором ряду – в зависимости от заставленности дороги автотранспортом, периодически огибая припаркованные авто и притормозившие автобусы. Возле Рижской даже не спускаюсь в переход – так под взоры регулировщика и проезжаю по проежке под третьим транспортным. Выезжающие из поворота машины уступают, за что им огромное спасибо (я ведь всё таки не мотоцикл и не велосипед). Мостик проходится почти без напряга, водители временами сигналят, но трудно сказать, что они имеют в виду – то ли намекают на мою наглость, то ли просто фигеют и не могут сдержать эмоций. А дальше почти всё время вниз до самого ВВЦ – соревнуюсь наперегонки с автобусом – то он меня обгонит, то я его сделаю пока он встанет, встретились с ним раза три. На ВВЦ закончилась многократно изведанная часть марштрута и хотелось сделать кружок-другой по ВВЦ, а потом поехать в Адр. Но, пройдя к этому моменту километров 25, меня не хватило на то, чтобы проползти 300...400 метров по практически нечищеному снегу до центрального входа и, упав, плюнув и грязно выругавшись,  возвращаюсь на Проспект Мира. Проспект переходит в улицу Летчика Бабушкина, а позже – в Енисейскую, во время езды по которой у меня расстегивается рюкзак и рассыпается его содержимое. Собираю под проносящиеся в полуметре со скоростью 60..80 км/ч машины. Езда по Енисейской – это как полет Пауэрса на U-2  над СССР – страшно, ждешь когда собьют. И чего – места мало чтоли? Две полосы свободны, машины идут с интервалом в 100 метров, но обязательно надо проноситься в метре-полуметре от меня, идущего по первой из трех полос. Подъезжая к Бабушкинской, тихо ненавижу Енисейскую улицу за опустившуюся до -2 температуру и, видимо, связанное с этим обледенение. Ботинок вовсю хлюпает. Некоторые участки по прямой еду не намного быстрее пеха. При повороте на Широкую, воспользовавшись стоянкой машин на светофоре, выезжаю на середину дороги – на поворот. Контрольный опрос прохожих на предмет «в той ли стороне Медведково» подтверждает правильность маршрута. Еще немного, а на самом деле с учетом скорости – немало, и я у конечной Калужско-Рижской линии метрополитена. Осталось совсем чуть-чуть – пять минут на маршрутке. А на ролах по льду? Много дольше. Жутко хочется сесть в автобус. Ехал минут 20 наверное – по пути присел таки на автобусную остановку и добил буржуйскую газировку. В Адр меня бы с ней всё равно не пустили. А вот и огни телефонной станции – я вижу цель, она уже рядом! Самые тяжелые метры – дорожка до Адреналина. Приходится прикидываться «пехом на роликах», что в радикальных ботинках очень тяжело – быстро начинают болеть ноги, и без того опухшие от четырех часов и воды.

 

«На верхней палубе играет оркестр и пары танцуют фокстрот»

 

Возле входа снимаю ролики и пытаюсь стряхнуть большую часть грязи. Видящие меня роллеры медленно, но верно офигевают от этой картины и произносят то ли слова восхищения, то ли непонимания – всё равно. Главное, что я сделал это! Маршрут выполнен полностью, без помощи наземного транспорта. Секьюрити без проблем пропускает меня с моими текущими ролами, что меня приятно удивило – думал, что по меньшей мере придется объяснять, что я их помою и ничего не запачкаю. А вот и Алкороллер! Он приехал минут на 40 раньше меня. Вместе с Ильей производим легкую промывку и просушку ролов – на самой площадке для катания уже ничего не течет! В роллерский оазис приезжаю мокрый, грязный, уставший, но довольный. А тут – можно отдохнуть и принять поздравления.

 

«Мы в такие шагали дали, что не очень-то и дойдешь» или вместо заключения

 

Придя домой и измерив протяженность маршрута, я сам немало удивился – оказалось 35 километров. Думал, что будет меньше. Что касается трудоемкости катания – в роликах 4*100 идти по слякоти одно удовольствие, проблемы начинаются при обледенении – вот там да, тяжело. Будь одна слякоть, без льда и 4*100 у Ильи – и маршрут был бы пройден не за 4 часа, а за три. А вообще больше ему спасибо за участие! Ещё замечу, что из-за разъезжающихся ног особая нагрузка приходится на ТЕ мышцы (я не знаю, как они по-умному называются, а по простому называть их не хочу – так что вы поняли о чем я). А главный вывод роллера о зиме таков, как и в эпиграфе – нужно всего лишь отбросить пресловутое «роллеры зимой не катаются» и посмотреть на зиму по-другому. Зимой, кстати, не менее интересно проезжать мимо знакомых летних мест – они часто не менее красиво выглядят. Как дом в Нескучном или как Москва река.

 

 


Прочитано 3697 раз Последнее изменение Четверг, 26 Октябрь 2006 20:22
Другие материалы в этой категории: « Катание по Парижу Saratov. »
БРЕНДЫ