Четверг, 12 Апрель 2007 13:35

Первые впечатления о Nordic Trainer.

Оцените материал
(0 голосов)

Explore you limits.

Эхплоре: Эх! В руках вожделенные внедорожники Nordic Trainer от PowerSlide.

Off road. Длиннобазовые ролики для тренировок лыжников (в описании так).

Последняя пара 42 размера. Нет, не последняя. Правильно - крайняя.
Меряю. О как, для стопы 41.5 размера, выросшей моей, кажутся тесноваты:
Да нет, все в норме. Как только зашнурованы, затянуты липучкой
и зажаты голеностопным фиксатором - нога нашла свое место. Как в лётных ботинках: внутренняя свобода при полной внешней фиксации.
Меряю второй.
 Ух! Песня!
Снимаю, беру в руки. Все в лучших традициях сдержанной элегантности, все гармонично и на месте. Великий авиаконструктор Антонов сказал - только красивые самолеты летают. Эти ролики летать пока не умеют, но красивыеееее!
Ассоциация рождается сразу. Ощущение палубного штурмовика, нашего, родненького, в варианте Корабельный: компактный, короткий, с мощной <броневой защитой>, способной выдержать парочку-другую прямых попаданий, взлет и посадку на одном двигателе из двух, невероятной живучестью, крепким шасси, внушающим доверие при посадке на бронированную палубу авианосца и свежий грунт аэродрома подскока, энерговооруженный. Плавные обводы, притягивающие взор
породистые формы конструкции, в лучших традициях боевой окрас. Воздухозаборники, форсажные камеры, внутренняя вентиляция - все здесь, все на месте: Скорей, скорее на тестовые полеты!
Наяву!
 Тааак. Сначала подкачать пневматики до 5 атм. Для начала. Беру автомобильный насос с защелкой - качков 5-7 должно хватить. Раз - 0.5, два - 1, три -1.2, четыре- 1.2, пять - 1.2: да куда ж эти атм. деваются? Пшшшшшшшшш. Понятно. Нечего рассчитывать на защелку. Прижимаю клапан рукой, ногой качаю - раз-два-три-:-пять. Всё, 5 атм. на месте. Мчусь на стадион! :присесть негде.
Ладно, одену так. Травка только с морозом. Один одет, зашнурован, залипучен, защелкнут.
А второй?... Сажусь на рюкзак, повторяю то же. Все. Вста:вста: встаю-ю-ю-ё-ёлки-палки! А! Палки!
Все, держусь. Перчатки, темляки, на ногах дрожащих годовалого младенца: Всё. К взлету готов.
От винтаааа!... Рулежка. На четырех точках опоры... явно не хватает пятой: Поеееехххалииии! Толчок палками. Еще. Еще. Правая нога пошла вперед, лыжно-правильным (хочется тешить себя мыслью) толчком: левая:.правая:.левая:! Вот он, принят вес, устремлен вперед! Как первый самостоятельный полет на планере. Долго же, долго разгоняет его леер: Рука на ручке управления вспотела, глаза шарят по авиагоризонту, нулевому высотомеру, индикатору тангажа:
 Ну где он, где он, отрыв..?!
Вот!!! Вот!!!!!! Вибрирующий и сотрясающий мир земной фюзеляж повис на распростертых крыльях, принял воздух вес и ношу, теперь легче его самого. Нет описания, что творится! Как первый прыжок с парашютом, после хлопка купола и <дёрг вверх>.
Ну-ка, угол атаки, крен как? Еще слабенький, медленный, но уже не принадлежащий миру земному планер обретает свою силу в восходящих потоках:.!
 Шшшшарк. Крюк леера летит вниз - вот она свобода полета! ААААААААААА!!!!!!!!!!
а-а-а-а-айй! Ас-с-с-с-ф-ф-ф-альтттт! Да что ж в нем столько выбоин да трещин:! Почти штопор, но нет, чуток палочкой подработать, без паники, на одной ноге - и обратно, в устойчивость. В скользящую устойчивость. Сознание уже убежало вперед. Оно - в зиме, на лыжах. Оно уже не в опаске, оно само двигает руками, ногами, держит корпус: и даже пытается <подбивать> скользящий ролик:! :ккккуда?!!! рано еще!!! это ж даже не роллеры! Да куда там, оно опять за свое: Поворот:
ух ты, ну прям юла, а не двухопорный ролл - почти на месте, еле-еле удержался: Теперь тормознем чуток, для науки: вперед правую, несколько раз под углом 45 прижмем к асфальту. Норма, тормозим, худо-бедно. Опять, поееехххаалииии! Сколько-сколько? Час?! Да я ж только встал!!!! Э-хэ-хэ, пора на работу. Ладно, день сегодня короткий рабочий. Ох уж я возьмусь под вечеррррр!!!
 В общем, пока только впечатления. Сразу бросилось в глаза: очень четкая фиксация ноги,
ощущение реального лыжного хода. Равновесие нужно держать не по детски - асфальт мгновенно параллельно глаз. Колеса диаметром 150мм прощают артефакты асфальта и травку на ём, но, буде попавшим в песочек, толчка не ждамши. Юззззъ, однако жжжж. Поворачиваемость - как Харриер (самолетик такой буржуйский с отклоняемыми соплами, обладает минимальным радиусом разворота) в ближнем бою - глазом не моргнешь, а ботинок уже смотрит не туда, где хочется его видеть. Так что осторожней.
 Но впечатления!!!
Какой там Explore you limits - ExploDe you limits!!!
 ААААААААААА!!!!!!!!!!
 Абсолютные преимущества, недостаточные достоинства и достойные недостатки впереди, а пока - ходовые испытания, рулежка, взлет-посадка, маршрут по <коробочке> и т.д. Тактико-технические характеристики и сравнительный анализ с роллерами и роликами - в будущем.
 А пока - ААААААААААА!!!!!!!!!!
 пс. не обессудьте за лирику :)
После 70-и км. Пока без оценок. Сравнительный анализ потОм.
 Это не ролики, и это не роллеры. Nordic trаiner, словом.
 Пневматики + незамкнутый П-образный каркас пружинят - в горку подпружинивание почти сравнимо с лыжным..
 Узкая "диаграмма направленности" эффективного толчка: вперед-вбок. Иначе -ощутимая потеря скорости.
 Медленные.
 Более устойчивы по сравнению с роликами.
 Есть простор для полета фантазии по снижению веса: втулки, болты, крепления ботинка можно заменить на крылатый алюминий или титан.
 Крепление ботинка к каркасу регулируется в поперечном направлении.
 Ботинок можно при желании заменить.
 Великолепная вентиляция.
 Ощущение ноги: ботинки похожи на россиньйоловские - при некоторой внешней угловатости каждому пальцу/пятке/мозоли найдется свое место.
Отсутствуют брызговики - досадная мелочь - на мокром асфальте по уши воде.
 Чем больше катаюсь - тем больше хочется.
 Подтверждаю все написанное ранее ;).
В мае-июне собираемся обстоятельно протестировать во всех боевых режимах и сравнить с роликами и роллерами.
 

Игорь.

Прочитано 12036 раз Последнее изменение Четверг, 12 Апрель 2007 13:38
БРЕНДЫ