Ролики Luminous Ray White 110, или «свадебные SEBA»

Минутка истории.

Название Luminous засветилось (во всех смыслах) на роллер-рынке больше десяти лет назад: это были и по сей день остаются самые яркие и быстрые индукционные (светодиодные) светящиеся колёса. На момент своего появления они назывались SEBA Luminous, что прямо указывало на связь с брендом SEBA. Через несколько лет в SEBA произошли изменения: основатель, Себастьян Лаффарг, покинул компанию и запустил новый, собственный и независимый бренд FR Skates, а название колёс SEBA Luminous тогда же превратилось в самостоятельное Luminous. Сейчас на сайте Luminous сказано: «Продукция Luminous была представлена в 2014 году, а сам бренд был создан в 2018 году Себастьяном Лаффаргом и Грегом Пинто». Никаких упоминаний SEBA. Может возникнуть вопрос: к чему этот исторический экскурс и «SEBA» в названии статьи? Ответы ниже. Интрига.

Итак, несколько лет назад компания Luminous занялась роликами (https://luminouswheels.com/23-inline-skates), разумеется, на колёсах собственного производства. В ассортименте имелось 4 модели, хотя по сути это была одна модель, Luminous Ray, в четырёх вариантах исполнения: 2 варианта ходовой части (на 3 и 4 колеса) и 2 цветовых решения, Black и Clear (чёрный и прозрачный). Обзоры на эти ролики нетрудно найти в сети. В этом году линейка пополнилась ещё двумя моделями: дебютной детской раздвижной Rayon и очередной версией взрослых Ray с интересным, уже не косметическим изменением. Каким-то чудом обе новинки уже в продаже в РоллерКлубе, а значит, самое время рассмотреть их поближе.

Начну со взрослой модели.

Как понятно из названия, это ролики белого цвета на ходовой части 3х110 (4-колёсная версия не заявлена).

Урбан-ролики, классический хардбут: пластиковый шелл + каф, вынимающийся внутренник, две бакли и шнуровка. Шелл из светлого полупрозрачного пластика, такого же, как на модели Ray Clear. Пластик качественный (PP+PU - микс нейлона и полиуретана), не «дубовый»: в передней части ботинка его толщина 3 мм, в области пятки - до 5 мм. Он гибкий, но эта гибкость нивелируется толщиной и толстыми декоративными выступами на боковинах. Вентиляционных отверстий в шелле, можно сказать, нет.

Каф - та деталь, которая по сравнению с предыдущими моделями изменилась: поменялись и форма, и конструкция. Изготовлен он из такого же пластика, а по краю, по всему периметру, имеет мягкую «резиновую» окантовку белого цвета. Похожая конструкция была у верхней кромки кафа роликов Seba High и High Light, но на Ray White эту идею решили развить: окантовка охватывает все точки, где возможно давление краем кафа, и имеет разную высоту в зависимости от расположения. Например, в передней части кафа и под верхней баклей она увеличена, а сзади, за икроножной мышцей, максимальна - более 2 см. Выглядит необычно и эффектно.

Ещё одна деталь: на кафе отсутствует привычный для ФСК/урбан-роликов пластиковый «язычок», который проходит под верхней баклей и призван уменьшать давление бакли на голень спереди. Обычно такое строение кафа характерно для фитнес-роликов: их проще обувать, и они не царапают руки. Так вот, на Ray White и язычка нет, и все потенциально острые пластиковые края спрятаны под «резиновой» окантовкой.

Шарнир кафа на всех Ray тоже необычный: каф соединяется с шеллом при помощи... дырок, как бы странно это ни звучало. Внешне шарнир выглядит стандартно, но у него обнаруживается мягкая «резиновая» середина. Если вынуть внутренник и надавить на эту середину, она провалится внутрь ботинка, оставив вместо себя сквозную дыру диаметром 18 мм. По окружности дыры сделана крашеная металлическая окантовка - она и является соединением и шарниром кафа, а выпавшая резиновая вставка - это декоративный элемент и защита внутренника от контакта с металлическими краями «дыры». Оригинально, интересно, но практичность вызывает вопросы: ремонт такого шарнира или замена кафа могут стать проблемой.

Верхняя бакля без сюрпризов: широкая, подпружиненная (рычаг и зубчатая стропа сами прижимаются к кафу), рычаг пластиковый, фиксатор типа PULL (оттянуть для открытия, при случайных ударах не расстёгивается), язычок стропы после фиксатора прячется под каф. Под рычагом и фиксатором на кафе сделаны «защитные» выступы, но они чисто декоративные: детали прикрывают лишь частично и даже от контакта с асфальтом при падении на бок не защитят.

Пяточная бакля - с подкачкой, под зубчатой стропой предусмотрены широкие язычки, уменьшающие давление на подъём. Рычаг подкачки металлический, фиксатор (он же кнопка расстёгивания) пластиковый. Открыть баклю можно двумя способами: нажать на кнопку либо приподнять за специальные рычажки с боков (для пальцев имеются выемки). Хвостик стропы после замка торчит вбок - петель, чтобы его спрятать, не предусмотрено.

Обе бакли установлены на винтах, ремонтопригодны и взаимозаменяемы с аналогичными баклями FR/Micro.

Люверсы шнуровки простые: широкие дырочки с крашеной металлической окантовкой. Шнурки качественные, «себовские».

На мыске с внешней стороны шелла установлен съёмный пластиковый слайдер.

Внутренник одноразмерный, мысок не тянется. Внешняя отделка - дышащая сетка, но внутренние слои не продуваются, и вентиляционных отверстий нет. Подошва снаружи оклеена жёстким «кожзаменителем» - позволит ходить в валенках по полу. Внутренняя отделка - мягкая, дышащая, хорошо скользящая синтетическая ткань: валенки легко обувать и снимать. Набивка на ощупь плотная: в передней трети валенка её толщина ~5 мм, в средней части ~8 мм, а в задней - от 18 мм внизу до 26 мм вокруг костяшек сустава и по верхнему краю голенища. Язычок такой же плотный и непродуваемый, его толщина - от 10 мм в районе ниже пяточной бакли до 22 мм вверху. В целом валенок можно охарактеризовать как пухлый и плотный. В верхней части установлены 2 пары люверсов, продолжающих шнуровку на шелле. Сзади имеется матерчатая петля для удобства обувания и переноски роликов. Во внутренник вложена простенькая тонкая (3 мм) анатомическая стелька из мягкой пенки.

Под валенком на дне шелла лежит традиционная пластиковая выравнивающая «стелька», а под ней, под пяткой, - «резиновый» антишок толщиной 9 мм, зафиксированный углублением в подошве.

Площадки для крепления рамы в ботинке Ray металлические, толстые (8 мм), залиты в подошву. В каждой площадке по 3 крепёжных отверстия: в средних резьба стальная (в площадку впрессованы втулки), в остальных резьба нарезана прямо в алюминии площадок. Возможные разбивки (расстояние между крепёжными винтами в площадках) обычные для такой конструкции: 135-195 мм с шагом в 15 мм, средние отверстия соответствуют разбивке 165 мм. Винты крепления рамы - с «себовской» резьбой 5/16", под стандартный шестигранник 4 мм.

Рама качественная: алюминиевая, экструдированная, с перемычками, крашенная порошковой краской. Длина 248 мм, среднее колесо по центру, без смещения. Толщина стенок 2,5-4 мм, перемычек и крепёжных площадок - 4 мм. На площадках по 2 крепёжные прорези, все с возможностью сдвига рамы вбок. Разбивки: 150-180 мм с шагом 15 мм. Рама сверхнизкая: переднее и среднее колёса выше передней площадки рамы на 4 мм. Выступы для колёс круглые, по подшипникам тереть не будут.

Колёса Luminous 110 мм 85А: светящиеся, без светонакопительного (Glow) эффекта, цвет свечения диодов - «холодный белый», диаметр ступицы 70 мм, подшипники 608ZZ ABEC9 необслуживаемые. Оси 8 мм односоставные (резьба в раме), стальные «себовские», с глубоким отверстием под шестигранник 4 мм.

С технической частью на этом покончили, но нельзя не сказать пару слов об экстерьере роликов - он того заслуживает.

Слово White в названии модели не описывает её цвет в полной мере. Прозрачно-белый шелл в сочетании с белоснежным валенком смотрятся так, что, прежде чем к ним прикасаться, рефлекторно хочется помыть руки с мылом. Так что даже при свете дня ролики привлекают к себе внимание, ну а когда стемнеет, свою лепту в светлый образ внесут колёса.

Перейдём к практическим испытаниям.

Обуваются ролики очень легко: не мешают ни язычки, ни бакли, ни острые края - в общем, как приличные фитнес-ролики. Внутренняя обивка валенка скользкая, и нога легко проскальзывает в ботинок - даже задней петлёй пользоваться не пришлось. На стопу длиной 27 см были взяты ролики 42-го размера с маркировкой на ярлыке валенка EU42/MP27, маркировка шелла - 42-43. Валенок сел впритык: пальцы упёрлись в мысок, хоть и не сильно. В целом можно сказать, что по длине он маломерит, при этом в шелле перед валенком остаётся ещё около 2 см пустого пространства. По ширине колодки ролики сели хорошо.

Вырез шнуровки узкий, и вообще шелл в этой части и по форме мыска здорово напоминает старые (до 2011 года) SEBA FR - до того, как в них расширили шнуровку (вот она, наследственность, когда проявилась). Так что тем, кто давно и безуспешно ищет «новый шелл от старых Себ», имеет смысл примерить Ray: возможно, наконец «и на вашей улице перевернулась фура со старыми Себами» - и вы найдёте ролики своей мечты.

Пяточная бакля выглядит очень нежной: узкая зубчатая стропа, пластиковый язычок под ней из тонкого пластика (местами тоньше 0,5 мм), а в механизме замка-подкачки («пауке») - миниатюрные детали, пружинки и металлические рычажки, как будто его собирали швейцарские часовщики. При интенсивной городской эксплуатации от пыли и вибрации изнашиваются куда более солидные элементы, поэтому не уверен, как себя покажут эти бакли: таких раньше не встречал. Впрочем, в рекламных видео Ray они мелькают не первый год, так что, возможно, я напрасно беспокоюсь. Так или иначе, пока всё новое, оно и выглядит, и работает отлично, а в случае чего и «паука», и баклю целиком можно заменить на аналогичные от FR/Micro - они совместимы по габаритам и посадочным местам (на фото предыдущих моделей Ray на сайте Luminous видны «себовские» пауки).

Ну, значит, обулись. Ботинки сидят комфортно: приятное сочетание мягкости и плотности обхвата, что не удивительно, учитывая толщину набивки в валенке. При этом набивка не рыхлая: отлично держит нагрузку, не продавливается, обеспечивает надёжную боковую поддержку. В зоне верхней бакли даже худая нога обхватывается валенком плотно, без зазора по всей окружности, а это даёт повышенный контроль и управляемость. Каф жёсткий: боковую нагрузку держит отлично даже на высокой ходовой части, не гнётся и не перекашивается, при этом вперёд наклоняется легко, а верхняя бакля сквозь язычок в голень не давит (ещё бы, там 2 см набивки). «Резиновую» кромку кафа оценить не удалось: пухлый валенок не допускает контакта с ней. В области косточек голеностопного сустава ничего не давило и не тёрло - вообще по всей стопе никакого дискомфорта, лишь ощущение, что ботинок всю её обнял и держит.

Единственное место, нарушающее эту гармонию, - упирающиеся в мысок пальцы. Поначалу это не мешает и проявляется в основном в стойке на почти прямых ногах или «в статике», если просто стоять или сидеть в роликах, но за несколько часов катания пальцы начинают болеть. Если согнуть колени сильнее, стопа в ботинке сдвигается чуть назад, и пальцы перестают доставать до мыска, а со временем, когда валенок немного разносится, это и вовсе должно прекратиться. Но в принципе обладателям стоп длиной 270 мм, если вы не собираетесь постоянно бегать в низкой стойке и следить за длиной ногтей, можно сразу выбирать (или хотя бы примерить) 43-й размер с валенком чуть длиннее - тем более что шелл там тот же самый. Ролики других производителей (Rollerblade, Micro, CosmoID) в размере 42 (27 см) на мою ногу подходят как надо, так что валенки Luminous по сравнению с ними маломерят. Учитывайте это, не полагайтесь на маркировку и внимательно примеряйте при покупке.

К новой ходовой части после 4х80 (243 мм) привыкать почти не пришлось: управляемость и манёвренность в городе не ухудшились, и увеличенная высота неудобств не доставила - помогают заниженный профиль рамы, жёсткий каф и плотный обхват голени, разгружающий голеностоп. Колёса давно знакомые и не разочаровали и на этот раз: не тупят, сцепление хорошее, жёсткость соответствует заявленной. Антишок в ботинке тоже не подвёл: работает, эффективность на плитке, «тёрке» и при спрыгивании с бордюров хорошая. Для полного комфорта не хватало разве что вентиляции, но это беда абсолютного большинства современных хардбутов, и исправлять её производители не спешат.

По итогам тестов Ray White понравились: порадовали удобством обувания, комфортом и привлекательным внешним видом (давно не слышал столько «смотри, какие ролики!»). Выглядят действительно очень ярко - можно смело обувать со свадебным платьем или белым смокингом («...и посмотрим, кто больше соберёт народу» © М. Жванецкий). Оборотная сторона всей этой белоснежности - повышенная маркость, особенно в условиях весеннего мегаполиса. Есть такой заграничный челлендж: ходить по городам в белых носках, без обуви, а затем по состоянию носков оценивать чистоту города. Так вот, Ray White легко разнообразят это занятие и попутно позволят осмотреть гораздо больше достопримечательностей.

С точки зрения катания всё отлично, каких-то явных минусов не проявилось.

Единственный непонятный момент - заметное несоответствие длины шелла и внутренника: те лишние 3 размера пустоты в мыске, из-за которых ботинки длиннее, чем им полагалось бы быть, а белый цвет их дополнительно визуально «увеличивает». Впечатление такое, что валенок и шелл мастерили разные люди по разным сантиметрам: у одних получилось чуть короче, чем надо, а у других наоборот.

В коробке с роликами лежит инструкция по эксплуатации и обслуживанию, в том числе на русском языке, и удобный ключ 5-in-1, совмещающий в себе пару шестигранников 4 мм, крестовую отвёртку, «ковырялку» для вынимания подшипников и «давилку» для их установки в колесо.

Также на одном ботинке болтается бумажный ярлык, на котором схематически показаны и подписаны ключевые особенности модели. Среди них перечислены «светящиеся элементы» (Glowing Parts), изготовленные из светонакопительного («фосфорного») материала, светящегося в темноте: бакли, резиновые вставки шарнира, лейблы на язычке и стропе валенка, слайдер. Так вот, не удивляйтесь, когда обнаружите, что в модели Ray White эти элементы не светятся, а просто белые или полупрозрачные: этот ярлык достался от предыдущих моделей Ray. Перечисленные светящиеся комплектующие продаются на сайте Luminous отдельно, а значит, есть вероятность, что они появятся и в РК.

На этом по модели Ray White 110, пожалуй, всё. Результаты контрольного взвешивания - на фото ниже.

Продолжение следует.